【易车东莞讯】中国的SUV汽车市场呈上升趋势大家是有目共睹，甚至用美国的SUV市场占有率数据与中国相比，可以发现中国的SUV市场还有很大的上升空间。可能很多消费者不明白中美两国的SUV市场有何可比性，但有一点是显而易见的，中美两国的土地资源都相当丰富，这也是没有人会拿中国SUV市场和日本相比较的原因。也正因为中国的SUV市场在业界人士和厂家看来是如此有潜力，所以厂家们也正争先恐后地向中国市场推出SUV车型，甚至出现了全球SUV首发在中国的案例。而一些本来志在打造运动跑车的车厂，也标准了这个契机大捞一笔。虽然保时捷卡宴已早在国外风行(参数配置 报价 点评)，但来到中国市场却并未出现水土不服，谁说跑车厂家不能造SUV，现在很多东莞消费者在驾驶着卡宴的同时也忘了保时捷其实是个跑车的代名词，看来东莞消费者是比较照单全收的。征服这片SUV的处女地，成为众多汽车厂家的宿愿，而宝马也是其中之一。
在X6尚未推出之前，宝马在中国的产品主要有X3与X5，其中X3售价为57.8-80万，X5的两款车型售价分别为89.5万和133.6万。虽然这两款车型都受到SUV用户欢迎，但也有不少用户表示，X3和X5的价格偏贵，尤其是X5（值得注意的是X5的两款车型差价为44.1万），而和竞争对手相比X5价格上的优势也不凸显。此次推出的X6，如果按照逻辑推算它要比X5更高一个级别。但从许多咨询可以得知，X6共有两款车型，其中顶配版逾140万的车型短时间内并不进口，而中国消费者可以接触到的是较为低配售价为97万的宝马X6xDrive35i。那么，这种舍高求低的做法，看起来并非完全是为了完善宝马在中国的产品线而作出的举动，宝马的目的是什么？如果按笼统的价格来推算，看上去X5与X6是针风相对，自家人打自家人。但若按差价来计算，97万的售价比X5高配版133.6万要低，但比X5的低配版要高出7.5万。宝马用X6来弥补X5两款车型的产品间隙，这也并非怪事。因为高配版暂不入华，X6也很难自成体系。消费者需要注意的是，虽然厂家一直在渲染X6是轿跑车，但这也只是设计师利用了跑车的设计在混淆视听，按本质来说X6仍属于SUV车型。
近日，本站记者在东莞合宝了解到，X6现车已到店，目前已接受预订，现订车最快可于8月下旬提车。
X6 xDrive35i装备3升直列6缸发动机，采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术，实现无可比拟的动力输出以及优异的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800–6250转/分时最大输出功率225千瓦/306马力，1300–5000转每分时最大扭矩400牛顿米，0–100公里/小时的加速时间6.7秒钟，最高车速240公里/小时，按欧盟标准平均油耗12.7升/100公里，按欧盟标准二氧化碳排放值303克/公里。提供动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)的车型。与BMW xDrive智能全轮驱动系统配合，BMW X6可以实现车辆牵引力在前后桥之间，以及左右两个驱动轮之间的智能无级分配。保证车辆在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与最佳的牵引力分配特性。
[编辑点评]最值得关注的地方是高精度燃油直喷技术，此前很多宝马的合资车型都以国情不符的原因而没有引进此项技术，那这套燃油直喷技术会给消费者带来什么？我们拭目以待。
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责任编辑: 东莞－邱智敏
