【易车东莞讯】经历了本年的北京车展和国际车展，相信有心人不难看出，雷诺计划年内在华也有不少的大动作。新拉古娜作为一款更新换代车型第十届北京国际汽车工业展览会华丽登场并发布上市，这也是新拉古娜在亚洲地区第一次亮相，而作为雷诺产品线的补充车型梅甘娜手动档也与新拉古娜提同并肩走进了舞台。或许这一连串的舞台风采会令不少消费者欢呼雀跃，但舞台底下的雷诺的综合形态如何？
近日，本站记者到东莞雷诺4S店了解到，虽然新拉古娜与梅甘娜手动档已在两大车展相继亮相并发布。但事实上两款车型迟迟未迈进市场，而4S店的相关负责人表示，厂方并未有任何消息或痕迹表明两款车型何时参与到中国市场，只是期盼本年12月底可有新车到店支援雷诺产品销售。
如果说新拉古娜作为主打运动市场的中高端车型，所以在正式面世前必需经过谨慎地谋划而动，那我们大可体谅甚至愿意继续等待。但梅甘娜，一款在中国市场推出已久的车型，追加的手动档车型竟然在亮相发布后迟迟未有现车可售，厂方的意图何在？
梅甘娜现最低价车型售价为19.8万，如果推出手动档车型，估计售价会在18-19万的区间，前提是在其它配置没有被削减的条件下，这是笔者认为比较合理的价格。如果梅甘娜手动档车型定价在这个区间，那么同时丰富雷诺产品线的目的也可达到。而与同是出身于法国的雪铁龙与标致相比，作为进口车型，梅甘娜的价格是最低的，甚至可以跟307与凯旋(参数配置 报价 点评)作一个不太公正的比较。
如果从雷诺在东莞市场发展的态势来观察雷诺的生命线，可以说是先盛后衰继而谋盛。在多年前（当时并未有雷诺4S店），也正是东莞汽车市场发展的萌芽阶段，雷诺的车型在东莞销售几近疯狂，其中包括风景、梅甘娜1.6与拉古娜等车型，但疯狂的销售也为日后的衰落埋下了伏笔。由于当时的车型并未专注于中国市场的调教，造成产品故障率居高不下的事实，尤其是油路故障问题一直困扰着消费者，导致雷诺品牌的概念逐渐模糊，消费者对其品牌的信心也江河日下。而近年，似乎雷诺也不甘失败，欲重建在东莞市场的威势。产品乃是品牌的保证，事实上，雷诺现有的产品与以往可是大有不同。厂家也应该吸取了不少教训，新风景的调教已经专注于中国市场，而为了使产品更贴近中国的实际用车条件，梅甘娜甚至把调试基地迁往土耳其，消费者现在可购买到的梅甘娜便是来自于这个与中国更为接近的国度。而雷诺厂方负责人也表示，为了解决进口车的零配件供应问题，已计划在上海造建配件储存供应站。而对于东莞消费者而言，为提高品牌知名度和服务质量，位于寮步汽车城内的雷诺4S店也早已在恭候消费者光临。
那么，针对此次的梅甘娜手动档推出有所延误的事实，厂家在背后有何缺失之处？笔者归纳了两点：其一，厂家在广告投入以及长期宣传的核心上有所缺失，雷诺出众的安全性并未被放在首要议程，或是在宣传中体现得并不足够充分，同以安全著称的VOLVO，在这方面的力度与雷诺有着非常大的差异；其二，厂家的车型计划并不透明，鉴于此事件，是否应该给梅甘娜手动档确定一个时间，以缓解消费者甚至业界人士等待的疲劳？
责任编辑: 东莞－邱智敏
