随着2007年众多汽车厂商转战二三级城市，作为北临广州，南到深圳，水路直至香港的得天独厚的东莞，更受到了众多汽车厂商如奔驰、宝马、雷克萨斯、东风日产、一汽丰田、广州本田等的重视。在民族自主品牌方面，今年，奇瑞汽车在东莞的销量突飞猛进，比亚迪的建店扩张及F6的火热上市，一汽奔腾4S店、江淮轿车骏烨4S店、长城轿车4S店、吉奥4S店相继开业，自主品牌在东莞的强势扩张，使东莞已逐步成为民族自主品牌的一方沃土，更为第八届东莞车展注入一剂兴奋剂。
一、自主品牌转战二三级城市
据国家信息中心统计，我国二级区域市场汽车销量增幅为40%左右，三级区域市场汽车销量增幅超过50%。二三级汽车市场蕴含着巨大的市场潜力，已被越来越多的汽车厂商尤其是民族自主品牌所关注，作为自主品牌如江淮瑞风、比亚迪、奇瑞、吉利、天津一汽、江铃陆风等，都是十分注重东莞这个汽车消费潜力巨大的市场，奇瑞东富车行由最初进驻发展到现在的6个店，比亚迪现在有6家经销商，网络布局日渐完善。仅今年4月份，一汽奔腾强势进驻，江淮轿车宾悦店投巨资建店经销，长城轿车4S店开业轿车精灵亮相，吉奥首家东莞店开张并计划年内开10家店，这种强劲的发展势头，进一步丰富了东莞的汽车品牌，更有利于自主品牌在东莞的立足和长远发展。
二、自主品牌转向走中高档经济型车路线
从一开始，包括奇瑞、天津一汽、吉利、江淮等自主品牌都主打经济型车市场，走中国传统消费特色的经济实用路线。随着全球经济的一体化和中国消费者消费水平的迅速提高，经济型车市场面临着多样化、中高档化的倾向。购买经济型车的消费者基本都是社会的工薪阶层，可以说是潜在购车人群中的中坚力量，占据了欲购车消费者中的相当大的一部分比例，他们需要的是有质量、有品位、有价值、时尚大气、价格适中的好车。从目前的发展趋势看，自主品牌正在逐步适应这一大众消费需求，已经由刚开始的中低档车、车型单一、低价位，开始转向将更多精力投向中高档车型、车型多样化、行中低价位之路，来主攻经济型车消费市场。如今，自主品牌的老款车型换代及新车推出的速度相比之下也非常快，像最近上市热销的比亚迪F6、奇瑞今年的新车A3、旗云1.5等，销售策略变得灵活多样，这既顺应了市场化的需求，更显示了自主品牌在市场竞争中的迅速壮大。
三、 自主品牌是第八届东莞车展的一剂兴奋剂
作为东莞最大的一个汽车展会，东莞车展历年来都非常重视民族自主品牌的参展，将其纳入每年招展的一个重要环节，并通过宣传以及活动等多种方式来促进自主品牌在东莞的快速发展。作为自主品牌汽车厂商，也是非常看好东莞车展，在第七届东莞车展中，比亚迪、江淮瑞风、江铃陆风、天津一汽、中华等品牌不仅取得了不错的销售成绩，而且很好地利用展会这一平台，通过现场与消费者的互动，将自己的汽车品牌优势展现出来，并树立了在消费者心目中良好的品牌形象。今年，奇瑞的强势参展，宾悦轿车、一汽奔腾的盛装待阵，让我们看到了自主品牌对车展的高度认可，这无疑给第八届东莞车展注入了一剂更强力的兴奋剂，当然，我们期望今年的东莞车展，自主品牌会成为车展的一大关注焦点。
责任编辑: 东莞－邱智敏
