汽车特技表演中高难度的技术动作，要将车辆改装之后才能完成，而长城汽车用刚刚下线的普通量产小车做特技表演，在国内还是第一次。日前，长城汽车联合建国汽车在四川媒体试驾会上，长城精灵邀德国技师特技表演技惊四座。
操练：马达轰鸣 甚嚣尘上
精灵特技表演试驾场边，整齐停放着一排排色彩斑斓的长城精灵， 如同一列列整装待发的武士。
自主品牌长城精灵轿车在没有任何改装的情况下，凭借“180°掉头漂移进库”“360°大回转烧胎”“头尾相接绕场高速行驶”“双车对穿行驶”等技惊四座的专业特技博得全川媒体的赞誉，开创了家轿行业同级车操控性能的新格局，同时，这一系列动作又在彰显着长城精灵这款小车的独到之处。
小车也有大动力
“180°掉头漂移进库”、“360°大回转烧胎”这两个动作是汽车特技里比较刺激的一个项目，也是最好看的项目。其中“180°掉头漂移进库”的技术要领为：打方向的同时起步猛踩油门，这时候车头与车尾也会出现速度差，这样也就做了180°的大转弯。可是，完成这一动作需要的不仅仅是技术，更需要的是车的大马力和大扭力的输出，马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。从长城精灵65kW/6000rpm的最大功率和115Nm/4200-5200rpm的峰值功率及扭矩参数上看，搭载长城自主研发的1.3 L发动机和5速手动变速器的精灵，已经达到某些1.6L排量车型的水平，对于完成“180°掉头漂移进库”和“360°大回转烧胎”这样的动作来说，可以做到不费吹灰之力。长城精灵采用电子油门，排放达到欧IV标准。顺畅有力的加速响应和换挡感觉保障了精灵具有良好的动力输出特性和传动系统的匹配，手动挡的操作也很舒服，档位清晰没有涩感，脚下的踏板行程稍长但力度适中，才让未经任何改装的长城精灵特技表演得如此轻松。
小车同样很稳健
“头尾相接绕场高速行驶”“双车对穿行驶”等动作考验的是车子的操控性能。在列队蛇行中对车的动力性能，刹车灵敏和操控性要求都很高，这样才能保持非常贴近的距离而且不会脱队，一旦反应迟钝，将会发生连续碰撞，而对于能够完成这一动作的长城精灵来说，要得益于其稳健的地盘技术。
长城精灵前悬架设计采用同级别车型标准的麦弗逊式独立悬架，其下摆臂采用V型结构，有利于发动机的布置，且具有强度高、稳定性强的优势。后悬架则采用了宝来等运动型轿车中经常采用的纵臂扭转梁复合式悬架，有效地缓冲了路面颠簸，增强了乘坐的舒适性。在高速行驶时，楔型车体使得气流在通过车身时给车子施加了稳定的轮胎抓地力，有效地提高了操控稳定性。
除了拥有的强大的动力和稳健的操控之外，长城精灵还将“时尚、科技、精美”的造车理念发挥到了极致，在国际流行设计趋势的基础上进行全新演绎：跑车化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷、动感的前脸，将锐利与柔美融为一体，在坚实中显露灵秀，也让长城精灵处处体现着他的活力与激情。
看似毫不相关的小车与特技，却被长城精灵这一操控性绝佳的小车演绎得淋漓尽致。长城精灵不仅颠覆了“小车”无动力的传统形象，更是颠覆了“自主品牌不能造好车”的歪曲理论。自此，“飙车”一族有了新的选择，“极品飞车”不再是梦想，这都是因为长城精灵的存在。
记者了解到，漂移、高速倒车—掉头—停车这样连贯的高难度动作经常出现在好莱坞大片中，在特殊改装车和高级别车上比较常见，而刚刚下线的小车能流畅地完成这些特技动作的却非常难得，而且长城精灵是目前国产小车中第一款进行特技表演的量产新车。
试驾：静如处子 动如脱兔
表演过后，记者们来到专业试车场，开始试乘试驾了长城精灵。
据悉，试车场占地面积约56800 ㎡。拥有测试ABS防抱死装置的ABS路、测试在承受高强度的来回扭曲力的扭曲路、测试河滩行驶时轮胎受较强各种冲击的卵石路、在高速行驶状态下对车的各项性能测验的高速环路、对车体总成进行检测的路面开裂和高低不平的国情路。整个试车场路面布局合理，道路参数科学。
在试车场上，记者迫不及待地疯狂了一把。直道1挡起步，精灵表现得很安静，没有抖动的现象。轻踩油门，电子油门反映非常迅速，动起来的精灵身手敏捷，向前“蹿”了出去。深踩油门提速，精灵出色的底盘和合理的变速器齿轮配比使得整个加速过程显得相当从容，记者感受到小车上少有的推背感。据厂方介绍，精灵在4200r/min-5200r/min的转速区间内可以输出最大扭矩达到115N•m。
疾驰的高速环道上，只能用惊险和刺激来形容，记者屏息凝神地掌控着方向，乘坐的同事紧紧抓住扶手，倾斜的身体如果不是安全带的作用几乎要悬空，整个车身完全竖直起来，全靠100码以上的高速保持平衡。蛇行坡道路上，一个接一个的弯路让人丝毫不能大意，记者小心地控制着车速上坡下坡，如果不是精灵有着优良的助力转向系统，这种考验还真不好对付。而18%、20%、30%、35%、40%、45%六种坡道上，则很好地检验了精灵爬坡、驻坡、过顶性能。
试驾完毕，聚在一块儿的同行们纷纷说，“太刺激了！太开心了！”提到最多的是长城精灵在高速时的表现的却令人惊喜，网站专业的试车手说：“我眼盯着指针过了160码，真没想到小车能开这么快，而且在颠簸的时候还一点儿异响都没有，‘小精灵’真是太棒了！”
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责任编辑: 成都-杨芳
