【易车网北京讯】对于每一款车而言，其价格受车型定位的影响，都会有一个区间范围，这个范围既是厂家对此款车消费人群的圈定，也是对消费者的一种承诺。而这种承诺对于厂家而言是树立品牌形象的又一标杆，所以各大厂商对于经销商的报价变化极为敏感，并视之为影响厂商形象的负面新闻之一，即便是厂商调整营销策略要进行官方降价也都会三思后行，绝不敢拿价格开玩笑。
当然这其中不免会受供求关系的影响，出现供不应求的局面，因此加价销售的情况也屡见不鲜，但若排出此原因，再看加价的行为，不知道您会如何评价呢？
1、东风本田CR-V
上市时间：2007年4月18日和2007年11月20日
价格区间：20.78万-23.98万
加价情况：
| 东风本田CR-V | 4S店加价 | 二级经销商加价 | 现车情况 |
|---|---|---|---|
| 2.0 Exi AT 经典版 | 1.5万 | 2.5万 | 二级现车供应4S无车 |
| 2.0 Exi MT 经典版 | 1.5万 | 2.5万 | 二级现车供应4S无车 |
| 2.4 VTi AT 豪华版 | 1.5万 | 2.5万 | 二级现车供应4S无车 |
| 2.4 VTi MT 豪华版 | 1.5万 | 2.5万 | 二级现车供应4S无车 |
| 2.4 VTi-S AT 尊贵版 | 1.5万 | 2.5万 | 二级现车供应4S无车 |
| 制表：易车北京 | |||
CR-V的加价已经有一段时间了，厂商也曾经严禁经销商加价销售。但本次笔者暗访中，有少量现车供应的4S店仍需加价1.5万元才能提车，而在二级经销商处这种加价已经达到了2.5万元。从4S店的1.5万到二级经销商的2.5万，不可否认加价已经成了一种事实，而这种行为早已背弃了厂家的承诺。
2、第八代雅阁
上市时间：2008年1月6日
价格区间：22.98万-23.98万
加价情况：
| 新款雅阁 | 4S店加价 | 二级经销商加价 | 现车情况 |
|---|---|---|---|
| 2.4 EX | 0万 | 3万 | 二级现车供应4S店无车 |
| 2.4 EXL Navi | 0万 | 3万 | 二级现车供应4S店无车 |
| 制表：易车北京 | |||
无论是下线还是上市，新雅阁都已经成为了媒体的新宠，争相介绍其性能、价格的文章络绎不绝。据笔者目前获悉，北京已有现车供应，不过现车现都集中在二级经销商手中，北京地区的4S店根本没有车，只能接受预定，而且提车周期长达4-6个月。
3、科帕奇
上市时间：2007年11月6日
价格区间：22.48万-26.58万
加价情况：
| 科帕奇 | 4S店加价 | 二级经销商加价 | 现车情况 |
|---|---|---|---|
| 2.4L MT | 2万 | 2万 | 二级现车供应4S店无车 |
| 2.4L AT | 2万 | 2万 | 二级现车供应4S店无车 |
| 制表：易车北京 | |||
定价为22.48-26.58万元之间的科帕奇是目前国内雪佛兰4S店内最昂贵的车型，据笔者所知科帕奇在北京的现车非常少，每个月厂商向每家4S店发车的数量最多也就5台，所以您若想购车就需要交纳两万的定金，并等待3个月，而此定金在提车时是不会退还的，也就是说商家变换手段加价2万元。
责任编辑: 张靖
