2007年FIA世界长途越野锦标赛第二站BAJA·西班牙（其正式名称为BAJA-西班牙-马德里-阿拉贡）于7月19日（星期四）至22日（星期天）在西班牙首都马德里和阿拉贡州的萨拉戈萨之间举行。代表Mitsubishi 车队(Team Repsol Mitsubishi Ralliart)出赛的史蒂芬-彼德汉塞尔（Stéphane Peterhansel）（法国）和让-普尔-科特里特（Jean Paul COTTRET）（法国）组合驾驶“PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION”（ MPR13、超级车）荣登桂冠。胡安-纳尼-罗马（Joan’Nani’Roma）（西班牙） 和卢卡斯-克鲁斯（Lucas Cruz）（西班牙）组合也取得了亚军。Mitsubishi Motors车队在今年第一次出征BAJA大赛就取得了继达喀尔拉力赛后的又一次包揽前两名。

　　19日（星期四）在曾经举办过一级方程式赛车的加拉玛（Jarama）赛车场内特别铺制的长达4.5公里的沙砾路上展开了第一段特殊赛段的角逐。第一个发车彼德汉塞尔克服了由于最早发车路面上沙砾容易打滑的困难，以最快的成绩结束了特殊赛段的比赛。其队友罗马也以第二的成绩跑完了比赛。Mitsubishi Motors车队开了一个好头。第二天（星期五）在朝萨拉戈萨移动的途中设有一段长达188.0公里的特殊赛段，比赛正式进入白热化。彼德汉塞尔由于不能够完全适应犹如WRC实验跑道一样弯弯曲曲的赛道，被BMW X3车队的原FIA世界拉力锦标赛(WRC)冠军科林-麦克雷（Colin McRae）超出，在总成绩上退居第二。另外，罗马也因为在终点前70公里处冲出了赛道，在总成绩上排名第三。但是进入21日（星期六）反击终于开始了。以萨拉戈萨为基点的环形赛段上设置了两处特殊赛段。第一个特殊赛段SS2 (85.66km)由于降雨的影响路面很滑，但是彼德汉塞尔成功的以超越麦克雷51秒的成绩跑完了比赛，在总成绩上排名第一。在接下来本次大赛最长的特殊赛段SS3中又以最快的速度跑完全程，将领先优势进一步扩大。其队友罗马虽然在SS2中爆了胎，但是在接下来的SS3中跑出了与彼德汉塞尔相同的时间，取得了并列第一。并在总成绩上缩短了与麦克雷之间的时间差。最后一天的SS4使用的是之前跑过了的SS3赛道。彼德汉塞尔尽显王者风范，连续三赛段都跑出了最短时间，并取得了总冠军。在SS4中罗马虽然只以第三的成绩结束，但是由于麦克雷违反了技术规定被罚，从而最终超越麦克雷取得了总成绩第二。

　　在继2007年达喀尔拉力赛后又一次取得冠军的彼德汉塞尔表示：“这次比赛由始至终差距都没有拉得很大，比赛比较紧张。在这样严峻的条件下能够取得冠军主要是我们驾驶的‘PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION’太完美了。一点儿小的故障都没有，让我可以有足够的信心发起冲击。另外，车体的避震装置也更趋完美了。”另外在本国大赛中取得亚军的罗马言道：“总体上跑得还不错，但是在高水品的较量中一点儿小毛病也都将是致命的。但是不管怎么说，车队的成绩相当不错，大家都很高兴。我要感谢车队的所有成员。”

　　车队领队多米尼克-塞利埃斯（Dominique Serieys）对这次车队能够包揽前两名表示非常满意并表示：“在这样高水品的肉搏战中，史蒂芬和纳尼能够战胜善于跑这种路面的麦克雷我对他们的表现十分满意。另外通过在弯道比较多的沙砾路上的比赛，我们更加深了对避震装置了解。”Mitsubishi Motors车队将参加FIA世界长途越野锦标赛第三站“Por la Pampas站”（阿根廷）的比赛。届时将由增冈浩/帕斯卡-马伊蒙（Pascal Maimon）（法国）组合以及卢克-阿尔方（Luc Alphand）/吉尼斯-皮卡罗（Gilles Picard）（法国）组合配对驾驶“PAJERO（帕杰罗）EVOLUTION”参赛。