汽车的运动精神，在于性能与观感的完美结合。只有形神兼备者，才有资格成为车主玩家们的最爱。而自从汽车厂家开拓了“运动款”这个特殊的细分市场后，各种品牌、档次的运动款就层出不穷。目前国内市场上销售的运动款轿车既有“形似”的，也不乏“神似”的，它们各具特点，都有着自己的拥趸，值得人细细品味。在众多“运动款”轿跑车中，能做到真正“大改”的还是为数不多。宝来R凭借着大众工程师对于运动轿车的理解，做到了内外兼修，成为名副其实的“改装车”。

宝来在设计上以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念，深受追求速度的年轻人之爱戴，也有不少汽车发烧友想借用宝来强健的“体魄”来打造一款更高性能的“改装车”。市场的需求就是厂家的使命，一汽大众听到了消费者的呐喊，强势出击，推出了一款不折不扣的改装轿跑车——宝来R。

“形”动：宝来R在外观上变动较大，加大了普通款宝来的前后包围，还增加了车身镀铬件、尾翼和运动版的特殊标识。排气管从三元催化到前消音器、后消音器均加粗，双口改成单口。同时全车的运动空气动力套装也做成了标准配备。车身两侧的裙板和新增加的镀铬防擦条使宝来R的侧面线条更加生动。一体式后保险杠饱满厚重。全新设计的16英寸多辐式铝制轮辋比其他的宝来车更巨大，加之烁大的红色制动卡钳给宝来R的外部造型增添了几份运动因素。

“神”动：被玩车族追捧的宝来R在动力方面的调校肯定比在外形设计上更下工夫，更有甚者称国产运动款车型中仅有宝来R的发动机底盘经过特殊优化调校。运动款宝来在原有宝来的基础上将车身悬挂降低了2厘米左右。与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的涡轮增压器，并对增压值进行了调整，调压阀、断路阀等均进行了改装，ECU（行车控制器）经过重新调校后，供油量大大增加。最大功率高达130Km/5700rpm，最大扭矩235Nm/2000-5000rpm，这样的动力参数已经超过了一辆2.5L排量的常规轿车。

虽然宝来R已经停产，但其不凡的性能给很多汽车改装发烧友留下了深刻印象。我相信，宝来R在今后的二手车市场会倍受关注的（如果有人肯卖的话）。

责任编辑: 张振培