主持人：首先非常欢迎刘总来到我们易车网做专访，请您跟我们易车网的网友打个招呼。
刘同福：易车网的各位网友大家好。
主持人：首先请您介绍一下此次广州车展长城汽车都带来了哪些新车？
刘同福：我们带来了有精灵、嘉誉、炫丽、酷熊、i7，MINISUV等等。
主持人：据我们了解，精灵是即将要上市？
刘同福：对。
主持人：这个车大概什么时候上市？有没有一个价格区间给到我们？
刘同福：是在12月底上市，价格区间是四万三千九到五万三千九。
主持人：你能不能跟我们介绍一下，这款车相比于其他品牌的车有哪些两点，技术上或者服务上？
刘同福：这个主要是A级入门的轿车，3万到5万元之间，大家可能都知道很多品种，比如说QQ，Spark、奔奔、A1等等，都是这个区间的车。我们今年和目前同类型的车相比，不是小排量车，而是代表着小排量车更新换代，也就是说我们是一个升级的轿车，为什么说是一个升级的轿车，从两个方面来说，一前端时间国际上法兰克福车展，国际很多专家语言，小排量车会在国际上非常走俏，因为能源、环保以及环境的压力，小排量的车将来的需求会越来越大，但是小排量的安全性以及动力性，这是一个精制的小轿车的需求非常大，为什么我国的小排量车逐渐下滑，并不是没有消费者的需求，而是没有合适的车来满足消费者的需求。我们今年在动力性、安全性以及燃油排放标准方面等等都达到非常高的水平，你看前端时间大家都很清楚，上海市推出了小排量车的八项条件，到2009年有一项条件就是升功率要达到50，目前小排量车来看，没有一个车能达到这个要求，但是我们的精灵不仅仅升功率达到50，而且其它全部达到，我们精灵不仅仅是一个新品，而且是一个升级的小轿车，这是我们的绝对优势所在。
主持人：我们的小轿车具体在那些方面有优势？
刘同福：精灵的最高时速可达到160公里/小时，我们的排放达到欧Ⅳ，而且我们的安全性，由于国家法规的原因，我们的安全性也是大大提高，动力性、提速性、排放标准等等都远远高于目前的市场现状。
主持人：精灵12月上市以后，对于08年的销售目标的预期是怎样的？
刘同福：精灵是一款精品小车，我们是针对追求精致生活的群体，就是在某个细分市场做到最精、最好。我们精灵的上市表面上是进入小排量市场，但是我们从零售车来说，我们的精品小车市场，我们在打造这个市场，我们并不是追求短时间达到多少销量，而是我们对消费者负责，让他尽情享受车生活的快乐。
主持人：08年我们还有什么新车上市？
刘同福：我们嘉誉MPV会上市，它的价位是十一万六到十三万六之间。它和其它的MPV相比有那些优势，中级MPV的市场来说，一方面是类似于面包车型的MPV，另一方面是轿车型的MPV，面包车型的舒适度比较差，但是承载性还比较好，轿车型就是舒适性好，但是承载性差，嘉誉兼具了两者的优势，又有舒适型，又有空间大得有点，我们采用了国际最先进的设计理念——低底盘，我们现在把底盘降得比较低，这样的话里面的空间就比较大了，这个消费者在享受同样大的车时，里面空间非常大的感觉。
主持人：这样会不会损害到该车的通过性？
刘同福：这个不会影响。
主持人：有一些临时的东西会不会改变？
刘同福：我们嘉誉的底盘跟奥德赛差不多，这是符合国际的一种潮流。
主持人很多自主品牌再出口方面都做得很好，请问长城再出口这一块做的怎么样，产品主要出口哪些国家？
刘同福：我们一共出口108个国家和地区，到2010年我们的累计销售出口50万台，国内销售50万台。
主持人：长城今年出口总量是多少辆呢，截至到10月底，大概出口销售多少辆？
刘同福：大概5万辆。
主持人：今年5万，到2010年要达到50万台？
刘同福：总的出口量，2010年不是单独一个2010，而是从08到2010年的累计数量，我们公司一个长期的发展计划就是三零七计划，三年七个月的计划。
主持人：如果销售达到50万辆的话，长城超越所有的其他同类品牌。长城刚刚换了新标，请问长城汽车换标的初衷是什么？
刘同福：长城还表的初衷有两方面，一是长城的老标在国际上被很多国家注册，另外一个是长城有新的起点，新的形象。
主持人：对新的标有没有什么新的解读？
刘同福：新标承载了长城汽车时尚、科技、精美的品牌内涵，在全球范围内树立长城新的形象。
主持人：前年中国文化与时尚科技搭建起来？
刘同福：对，锐意进取，开拓创新。
主持人：我们换了一个新标有了一个新的形象出现，在明年的奥运年，全球的目光都注视着中国的奥运年，我们长城汽车有没有什么新的营销策略，相对于普通年份来说有一些比较出彩的营销手段？
刘同福：长城汽车一直秉承着持续创新的理念，我们不仅仅是在将来，包括在过去，以及现在，我们都有一些新的营销措施，比如今年我们就有一些新的营销手段，明年是奥运，我们将结合奥运、人文精神等等，可能在全国搞一些大型的活动。
主持人：我们也了解明年三月份实施燃油税，一旦实施是否会对长城的皮卡和SUV有较大的影响？
刘同福：燃油税从实施情况来看对整体车市会有一点的影响，但是消费者购车主要跟自己的品位以及经济能力等各个方面有关，长城也考虑到燃油税也可能对车造成影响，所以我们也在积极开发一些比较节油性的车型。
主持人：长城自主研发大概有多少人？自主研发的能力大家一个什么样的高度？
刘同福：我们的研发团队有2000人，在全国都是领先的，而且与国际上很多的跨国公司，大的研发机构以及专业机构联合研发，集成研发是我们的一个研发理念。
主持人：2000人的研发团队的研发实力，我们相信长城汽车一定会走得越来越好，好谢谢您。
责任编辑: 石家庄
