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轩逸 自如穿梭于高油价时代

易车网  2007年11月16日  来源:易车网 字号:[ ]

日前,国家发改委在与中石油中石化两大巨头的博弈中败下阵来,突然宣布成品油价格上调。此次汽油上调幅度几乎达到10%,其中97号国III标准汽油的零售上限价更是涨到了5.81/升,让不少有车人士大呼不满。不过纵观国际形势,这次加价其实是势在必行,不排除两巨头以后还有更多的加价行为。相比之下,预计将在明年初实行的燃油税政策让有意购车的人士更加头疼,上涨到两位数的油价,无疑会让用车成本大幅增加。

       高油价时代,市场很多车型都在油耗上做文章,不过这些车型不是牺牲了性能(使用小排量发动机),就是牺牲了空间(缩小车身尺寸),能同时满足油耗、性能、空间三方面要求的车型寥寥无几,而轩逸却做到了。轩逸在接近商务型轿车的尺寸下,实现了更优于家庭轿车的油耗和排放,成为该级别车型中的典范。

       细心分析一下轩逸的数据,不难发现,日产利用自身先进的技术力量,从发动机和变速箱这一动力系统的根源上解决了这三者的平衡,实现了2700mm轴距空间,2.0发动机动力,6.1百公里油耗的和平共处。

轩逸装备的2.0升发动机是日产全新开发的全球战略发动机,采用航空轻量铝合金制造技术,重量大幅减轻,同时赛车级的真圆内径加工工艺能显著减少发动机的运转阻力。此外,这款发动机装备了C-VTC连续可变气门正时技术,无论发动机在什么转速下,都能保证燃料的充分燃烧,提高汽油的燃烧效率。这三项技术加在一起,为轩逸造就了高效节能的发动机,同时这款机器的排放都已经率先达到了更为严格的欧IV标准。

根据记者对轩逸车主的调查所得,轩逸的顺畅道路行驶实际百公里综合油耗约为7升,是2.0自动挡车型中最省油的车型之一。能达到这么低的油耗,除了先进的发动机技术外,轩逸先进的变速箱技术也是功不可没。轩逸搭载了 XTRONIC CVT无级变速箱,由于使用了更为先进的传动技术,CVT没有挡位的概念,或者说,它有无限个挡位。所以轩逸的发动机几乎永远都能保持最理想的动力输出状态,因此,油耗也比一般的自动挡车型要低。同时,轩逸所装备的XTRONIC CVT无级变速箱是日产最新一代CVT,它不但没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感,而且还能根据驾驶者的意图和不同路况,切换到适当的速比,使驾驶更顺畅、便捷。

正因为有这个省油高效的动力基础,东风日产可以大胆地扩大轩逸的空间。轩逸不但拥有同级车中最长的2700mm轴距,680mm的后排腿部空间甚至超越雅阁。在如此宽敞的空间下,很多商务车级别的豪华人性化配置都出现在轩逸上。轩逸既有着可媲美高级车的宽敞空间更兼顾比同级车更低的油耗,“全尺寸高级家轿”可谓名副其实。

 

 

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责任编辑: 西安 

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