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久违的温馨-新轩逸火辣用车报告
(2009-10-24) |
| <p><font color="#000000"><em>前言：东风日产新轩逸已上市4个月，这四个月以来新轩逸的销量不断突破，众多爱家一族成为了新轩逸的车主，本文为一新轩逸车主火辣用车报告。</em></font></p>
<p><font color="#000000">新轩逸是我买的第一部车，当时买的时候完全是因为那句“款待家人”的广告语，就好象现在网络流行的“贾君鹏你妈妈喊你回家吃饭”唤起众多网民的童年记忆一样，这句“款待家人”一下子暖到我心窝里了，“家人”这个词在每天繁复的工作和不厌其烦的应酬中慢慢地消褪，新轩逸这部车突然又让这个词语明晰起来，我喜欢这部达到四种极致的车，也喜欢它倡导的生活。</font></p>
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车市“舒适主义”复兴，新天籁率先宣言
(2009-10-23) |
| <p><font color="#000000"><em>前言：车市选车主流一向变化莫测，如今经济逐渐复苏，人们买车也逐渐放开手脚，车市主流回归理性，在中高级车市场，主流群体开始信奉“舒适主义”，舒适成为治疗金融危机创伤的最好良方。其实，这反映出经济的回暖，也反映人们生活品质和选车品味的提高。</em></font></p>
<p><font color="#000000">在日益多元化的选车潮流中，“舒适主义”如一股强大暗流，一直潜伏在消费者群体中。在经济快速回暖的激励下，这股暗流率先在中高级车市场爆发，“舒适主义”再次强势回归。调查显示，“舒适”成为人们购买中高级车的第一标准，“舒适主义”已经成为该细分市场的主流价值取向。7、8月的销售记录有力地证明
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奇骏车主：当我们爱上“游城”
(2009-10-22) |
| <p><font color="#000000"><em>什么是广州？如果让你找一组景象代言这个城市，你能不能说得清？怎么样的喧嚣和宁静？怎么样的颜色和景致？又或者，怎么样的心情和怎么样的随行车子？</em></font></p>
<p><font color="#000000">半年之前，阿JOE对于大学毕业后就一直长驻的广州，感觉大可概括为“光怪陆离”四字，“总是来去匆匆，停不下，也静不下心来仔细看一看这个城市浮华背后的沉淀”；半年之后，阿JOE却总是以“色彩斑斓”来形容这座城市。</font></p>
<p><font color="#000000">让他改变的原因极其简单，极其具体，不过就是一辆车——奇骏而已。“如今，̵
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新天籁高调谱写中高级车节能神话
(2009-10-22) |
| <p><font color="#000000"><em>先看看这些成绩——</em></font></p>
<p><font color="#000000"><em>5月20日，新天籁从上海开往北京，2.0L车型一箱油跑了1554.6公里，2.5L车型一箱油跑了1463.9公里。</em></font></p>
<p><font color="#000000"><em>8月27日，新天籁再次从上海开往北京，2.0L车型一箱油跑了1620.9公里，2.5L车型一箱油1511.8公里。</em></font></p>
<p><font color="#000000">这个夏天，由中国汽车运动联合会主办的“2009全国城市汽车节油极限挑战赛&
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十二连冠的背后 骊威成实用排头兵
(2009-10-21) |
| <p><font color="#000000">在理性消费日益盛行的汽车市场，实用主义成了时下大多数消费者普遍认同的消费观念，一些能够凸显出高性价比的车型尤能获得青睐和追捧，定位“全时多能”的小车之王骊威便是其中最为突出的代表。最新出炉的8月销量数据显示，骊威在传统淡季仍能拿下7659辆的不俗成绩，创下了连续12个月蝉联紧凑型两厢车细分市场销量冠军的奇迹。</font></p>
<p><img alt="" src="http://image.bitauto.com/dealer//Upfiles/mas/news/1/2009-09-24_8.jpg" border="0" /></p>
<p><font color="#000000">在众多合资紧凑车纷纷遭遇滑铁卢的背景下，骊威的销量却能一路领跑精品紧凑车市场，蝉联12桂冠，对于销
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F0双节大幅优惠5000
(2009-10-8) |
| 建国60华诞之际，比亚迪在金九银十抢先发动爱国攻势，F0旗舰型直降5000，性价比再次飞跃、时尚更实惠。这对准备入手F0、并在国庆期间“炫酷”一把的消费者来说无疑是个好消息。
F0钜惠五千迎国庆
本次调整价格的是F0为国庆购车的消费者专属打造的钜惠活动。在此之前，F0经历过一次性价比升级——今年3月F0时尚爱国版的上市，迅速引爆销量，3月取得主流小车增长冠军，进入自主品牌车型销量榜前五强。6月终端上牌量突破7000辆，7月挺进8000辆大关，8月一举破万。此次F0旗舰型再降5000，除了喜迎国庆，恐怕不乏比亚迪的“野心”性价比再升级，坐稳万辆俱乐部的位置，巩固微车新王者的地位。不过不管比亚迪的想法如何，对持币待购的消费者而言F0领降金九、让利顾客，让消费者在国庆车市过一把“抄底”瘾才是最重要的。
高端品质畅行炫酷长假
对国庆购车的大多数人而言，今年这个“十一”超长假是难得的休闲之机，时尚、精品、高端的比亚迪F0成为了众多追求炫酷自驾出游的消费者的理想选择。
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时尚全接触 “逍”游五羊城
(2009-10-8) |
| 谈到中国的时尚城市，不能不说的是华南腹地上的这颗糅合着文化底蕴的时尚明珠——广州。有着2000多年历史的五羊城，因为地处广东沿海，不仅最早地接受来自西方先进思想的影响，更因文化的交融而衍生出一种独特的“潮”文化。从地道的广州人、特色的古建筑、独具风情的自然景区，及至源远流长的岭南文化，都无不散发出一种别具韵味的时尚气息。在这个阳光灿烂的日子，和时尚名驹逍客一起游走广州，感受“潮”的魅力冲击。
欧式沙面 时尚就是发现
沙面位于广州市荔湾珠江之畔，是一个仅0.3平方公里的小岛。鸦片战争后，沙面在1859年成为了英法两国共同的租界，解放后几乎没有盖过新楼，完全保持了19世纪末西方古典主义的建筑风格。在广州这座不靠海的城市，珠江上的小岛显得尤为稀缺，其中二沙岛演变成富豪集中地，小谷围岛改造为精英学习生活的知识殿堂，而沙面则在现代都市迅猛发展的今天，仍保存着100多年前的那幅原貌。以今天的眼光来看，这份保持中所蕴含的西方经典，能带给现代人以视觉上的震撼冲击，心灵上的时尚共鸣。
驾着逍客在沙面缓缓地行走，街道并不算十分宽阔，但却显得
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金秋来临，日系三强销量依然稳固
(2009-10-6) |
| 盛夏一战，三巨头各有分工，雅阁、凯美瑞左右护驾，守护日系大门，销量表现四平八稳，颇有成熟老将风范；少壮派新天籁则充当进攻先锋，7月销量一举攻入万辆大关，8月依然势如破竹，再夺8819辆销量大旗，为东风日产立下汗马功劳，也为日系三强地位的巩固再添神力。虽然三大日系车企相继放高温假，产量和销量受到一定影响，这成为其他对手反攻的最佳时机。但是无奈三巨头树大根深，只用短短三周时间便轻松实现销量目标。转眼已进入初秋，金秋来临，车市大战悄然打响，日系三强虽然远近无忧，仍然坚守阵地。
“金秋决战”有看头，前三位次或生变数
相对其它竞争对手，即使无法动摇新天籁、雅阁、凯美瑞三角铁阵，也欲多分一杯羹以填温饱。雅阁、凯美瑞当然意欲竭力保住各自领头地位，但新天籁此次再发强攻，销量潜力不可估量，加之新天籁可谓年轻英俊，拥有两位老将无法比拟的人气和冲劲，三强内部座次或许再生变数。
中高级车“三国时代”，强大巨头难以撼动
以前是雅阁、凯美瑞双雄作战，由于新天籁的强势加盟，中高级车市场进入了“三国时代”。三巨头中，雅阁老
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2.5L更见实力 看中高级王者新天籁
(2009-10-6) |
| 今年以来，国内汽车市场一路看涨，刚刚过去的8月，乘用车总销量达到了633，206台，创下近四年来最高的单月总销量记录，其中以经济型车和中级车的增长最为显著。相比之下，传统中高级车市场却受到挤压。因此越来越多的中高级车型采取减配降价的销售策略，把主力放在价格较低的2.0L车型上面，忽略了中高级车真正区别于其他级别车型的本质特点：为高要求的消费群体提供更富技术含量、更具高品质的驾乘体验。值得庆幸的是，我们还能找到新天籁这一个例外。
2.5L车型更显中高级车身份
回顾中高级车市场的发展历程，2.4L或以上排量一直是各大品牌厂家的首选，这是多年以来综合车重、动力和油耗等等多方面因素所得到的一个最佳的平衡。随着发动机技术的成熟，同一排量范围内发动机所产生的动力也日益增长，导致越来越多的2.0L甚至是1.8L机型也开始搭载到部分中高级车身上。这种中高级车中的低配车型，通过一定程度的减配来达到降低车型售价门槛的效果，充当一个填补市场空白的角色。
这一现象在国内的中高级车市尤其明显。近三年来，中高级车市场的总体销量并没有太大进展，市场容量受到越来越丰富的中级车所挤压。由此大部分的中高级车厂商都想
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靓车选秀场：你在我眼中是最美
(2009-10-6) |
| “爱”，一定是有缘有由的，譬如觉得对方很美——前几年，实力组合羽泉便有首红遍大江南北的“爱的宣言曲”，歌中唱曰：“你在我眼中是最美！”不管是爱人，还是爱车，都是如此。于是，几款时尚车型才可以在各自的细分领域中，出尽风头，畅销无阻。
逍客：跨界之美
其实早在拥有“逍客”这个官方中文称谓之前，这款车已经在欧洲大陆上的众多时尚之都令人耳熟能详；而在逍客登陆国内时，厂家有意在南法普罗旺斯安排试车——似乎只有在极端静谧的环境中，才能极致地体验这款车的时尚之美。
外观上，逍客打破了传统城市SUV车型惯用的平直线条，用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接。简单流畅的线条勾勒出的汽车前脸，多了几分圆润，少了几丝棱角，配合浑然一体的大灯，令眉梢眼角透出妩媚；而这些线条在车尾部利落收拢，并与高腰线的末端完美融合，极富动感。如果整体端详，其车身比例又透着一股沉稳内敛，让人为之神往。难怪总有爱车之士放言，“偶然在闹市街头遇
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