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东风日产“我信”活动营销助力“金九银十”
(2009-10-27) |
| “路由你延，信由我言”——东风日产“我信”征言活动自9月7日转战官网以来，得到了广大网友的热烈支持，截至9月20日，已经有超过64000位网友通过活动官方网站参加活动，共征集“我信”感言一千多篇，形成了大规模的网络“言信”风潮。
今年以来，东风日产全线产品市场表现一路看涨，前8个月总销量达到320,353辆，距离38.8万辆的全年目标仅有一步之遥。如此突出的销售成绩，除了离不开东风日产自身的领先技术与车型品质外，更离不开广大车主对厂家的信赖和口碑。这次“我的信念，你的信赖”系列主题活动，正是东风日产为回馈消费者而特别推出的营销举措。
征言 呼唤双方共信
“我信”征言活动作为整个“我的信念，你的信赖”系列活动中的重要一环，凭借网络传播的快速性、互动性与公开性，以征集网友留言的方式，收集消费者诉求的同时，也通过对东风日产追求“技术、品质与服务”经营理念的传播来刺激更多的购买需求。
与业内五花八
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东风日产启动“CVT服务全面升级活动”
(2009-10-25) |
| <p><font color="#000000">9月17日，东风日产宣布启动“CVT服务全面升级活动”——对东风日产旗下搭载CVT变速器的车型，CVT保修期限由“2年或6万公里”升级为“3年或10万公里”；同时，从即日起，对2008年7月24日之前生产的轩逸和逍客两款车型的CVT变速器进行技术升级服务。“作为代表目前世界最高科技水平的CVT变速器，不仅为消费者提供了环保节油、操控平顺的驾驶感受，我们更希望通过这个活动，体现东风日产对消费者的人性化关怀以及对CVT技术品质的信心。”东风日产总经理大谷俊明表示。 </font></p>
<p><font color="#000000">据了解，9月28日，CVT变速箱将正式国产。东风日产此时推出“CVT服务全面升级活动”，一方面表
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找寻秋天的倩影 TIIDA带我们乐动郊外游
(2009-10-24) |
| <p><font color="#000000">流火般的盛夏渐渐退隐，中秋临近，老公提议带着咱们的小媳妇出去转转，美其名曰秋游。之所以称呼咱家的达达为小媳妇，是因为达达进家门和我们的结婚时间相差无几。“你是我的老婆，它是我们家的小媳妇。”老公把车开回家时一手指我一手指车，得意地说。</font></p>
<p><img alt="" src="http://image.bitauto.com/dealer//Upfiles/mas/news/1/2009-09-24_4.jpg" border="0" /></p>
<p><font color="#000000">秋游定在了美丽宁静的大学城。郊外踏秋，装备如下：羽毛球拍、露营帐篷、被单、毛毯、被子、阳伞、花露水、纯净水、照相机等。当我把它们一一搬上车时，TIIDA那宽敞的后备箱就大显身
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东风日产晋身三强,“金砖四车”月销过万
(2009-10-24) |
| <p><font color="#000000">在一向被视作车市淡季的7月，东风日产再创销量新纪录：全车系销量首次突破5万辆大关，达到53083台，跃居行业第三名，同比增幅高达105%。旗下“梦八”表现神勇，其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家。四款车型销量分别为天籁10973台、轩逸10198台、TIIDA15767台、骊威10667台。</font></p>
<p><font color="#000000">东风日产副总经理任勇表示：“在上半年销量同比增长41%的高起点之上，7月份销量再次实现高位突破，非常感谢消费者对东风日产车的厚爱。更令人惊喜的是，新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威全面开花、销量过万，再一次证明了东风日产产品体系力的强大，也表明东风日产未来仍有强劲的增长潜力。这四款车可以说是东风日产当之无愧的‘金砖四
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岳父母驾到！新轩逸和我漂亮完成“款待”
(2009-10-22) |
| <p><font color="#000000">结婚以后的大半年来，我一直力邀岳父岳母来穗一趟，以慰藉老婆的思亲之苦。然而，因为在丹东那个边境城市宁静惯了，之前两老一直推说“受不了广州的喧嚣”而迟迟不肯成行。直到我们家买了新轩逸之后，直到我狡猾地授意老婆“狠狠地”地在电话中撒娇，“你们偏心！光顾着帮哥哥嫂子照看小孩，却连我们家新买的‘三大件’都懒得来看一眼！”</font></p>
<p><font color="#000000">嘿嘿，如我所料，“诡计”得逞。</font></p>
<p><font color="#000000">岳父岳母驾到的前一天，我特意把轩逸带去洗车和打蜡——虽然无需修饰，我的爱车
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金秋来临，日系三强销量依然稳固
(2009-10-21) |
| <p><font color="#000000">盛夏一战，三巨头各有分工，雅阁、凯美瑞左右护驾，守护日系大门，销量表现四平八稳，颇有成熟老将风范；少壮派新天籁则充当进攻先锋，7月销量一举攻入万辆大关，8月依然势如破竹，再夺8819辆销量大旗，为东风日产立下汗马功劳，也为日系三强地位的巩固再添神力。虽然三大日系车企相继放高温假，产量和销量受到一定影响，这成为其他对手反攻的最佳时机。但是无奈三巨头树大根深，只用短短三周时间便轻松实现销量目标。转眼已进入初秋，金秋来临，车市大战悄然打响，日系三强虽然远近无忧，仍然坚守阵地。</font></p>
<p><font color="#000000"><strong>“金秋决战”有看头，前三位次或生变数</strong></font></p>
<p><font color="#000000">相对其它竞
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小车神话：骊威销量获十二连冠
(2009-10-21) |
| <p><font color="#000000"><em>核心提示：每年的8月车市，都会被视为“金九银十”之前极为重要的模拟考。对于各款应考车型来说，它的难度不小，因为需要坚定的是车主们在传统销售旺季前的消费信心——</em></font></p>
<p><font color="#000000">“它的成功取决于市场需求的准确把握，全而精的趋向促使人们情不自禁地把目光牢牢锁定在这款车身上”，日前，有汽车行家借着点评8月销量排行榜的契机，分析东风日产当家车型骊威再度雄踞榜首的秘诀所在。数据显示，这款精品车型在“模拟考”中成功创优，以接近8000辆的销售数字捍卫霸主地位。而在此前，它已经连续11个月取得细分市场销量冠军。</font></p>
<p><font color="#00
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跨界风潮 路虎宣布量产LRX双门概念车
(2009-10-10) |
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路虎LRX概念车在08年的底特律车展正式亮相，但是很多人都不相信，这样一款跑车味道的双门版SUV是出自以野性硬朗著称的路虎之手。昨日，路虎官方宣布，路虎LRX概念车正式进入量产计划。
LRX概念车以当下流行的跨界风格，打造出路虎豪华休旅车血统的小型Cross-Coupe样貌，车长4.35m，高1.55m，以神行者2为基础打造，但其车身尺寸略小于后者，让LRX展现出更为浓郁与年轻的动感元素，不过，Land Rover专精的4x4越野性能与豪华质感，仍是完整承袭至LRX概念车。LRX配备了20英寸的轮毂和全景玻璃天窗，离地间隙仅有13cm。
LRX概念车另一个传达的设计重点，是路虎对于新产品创造更高环保节能效益的诉求。因此，LRX承袭的环保节能设计概念，就是延续2006年推出的Land_e concept所出现的e-Terrain技术，在维持越野性能下，创造高效能的动力管理系统，让路虎能扭转外界对于现行SUV车款，高耗能低环保的负面评价，而L
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路虎2010年款全系列车型尊耀登陆中国
(2009-10-10) |
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上海——世界顶级奢华品牌、全球豪华SUV领导者路虎今天宣布，旗下2010年款第四代发现、揽胜运动版系列正式登陆中国市场，而路虎新款旗舰车型揽胜也将于11月份在中国上市，所有车型均已接受各地消费者订购。此外，路虎借10年款上市之机，将全线柴油产品引入中国市
场，并在中国正式启动具有划时代意义的二氧化碳补偿计划，帮助中国的可持续发展。
本次在中国市场推出的第四代发现共有4款不同配置车型可供选择，官方指导价在人民币69.8—118.8万元间，10年款揽胜运动版有4款车型可供选择，官方指导价在人民币88.8—161.8万元间。这样，随着10年款的陆续引进，路虎在中国销售的产品将从原来的4个系列7款产品增至17款产品，价格范围也更加宽泛、大大提升了客户的可选择度，而其整个系列新款车型奢华程度的全面提升，让路虎汽车不愧于世界顶级奢华全地形汽车的美誉。
动力燃油经济性的双向突破
此次2010年款路虎新车型的最大亮点是配备了多款动力性能出众、燃油经济性极佳的发动机：5.0升V8机械增压款汽油发动机、5.0升V8
自然进气式汽油发动机
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万兽之王——斯巴鲁新LEGACY力狮
(2009-10-10) |
| 斯巴鲁在Legacy力狮销售20周年之际面向全球市场推出了全新一代Legacy力狮车型，新Legacy力狮以“革新的全能行驶性”为设计理念，通过多种新技术的采用，实现了乘座舒适感、操控性、安全性以及环保性能几个方面的提升和飞跃。
新Legacy力狮通过采用新型变速器并标准配备辅助驾驶系统使操控性获得极大提高。首先，2.0i(手动挡车型除外)和2.5i车型配备了斯巴鲁所开发的、世界首款用于量产全时四轮驱动汽车的纵置链条式无级变速器Lineartronic。
这一带有6速手动模式的无级变速器采用了创新性的链条传动方式，具有体积小、结构简单、换挡连续自然、节省燃油的特点，在车辆高速巡航时，它能使发动机保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩，从而将斯巴鲁水平对置发动机(SUBARUBOXER)与左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)相结合的性能优势更加充分地发挥，极大提升了车辆的操控性能及燃油经济性。
其次，车辆动态控制系统(VDC)首次成为全系车型标准配置，这一系统能随时监控和分析车辆行驶时各个传感器的数据，
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